向上突围，自主品牌“逐鹿”豪华车市场

摘要： 武磊肋部未有明显骨折膝盖旧伤复发自主品牌的战场正逐渐从过去以经济型为主的平价市场向中高端市场拓展月日赛力斯发布月产销数据其新能源汽车月销量达辆同比增长其中与华为联合打造的问界在不久...

武磊肋部未有明显骨折 膝盖旧伤复发

自主品牌的“战场”正逐渐从过去以经济型为主的平价市场向中高端市场拓展。

10月7日，赛力斯发布9月产销数据，其新能源汽车9月销量达37407辆，同比增长265.09%，其中与华为联合打造的问界M9在不久前实现第10万辆下线，连续6个月在中国豪华市场50万元以上车型销量中夺冠。在易车网近日发布的中国豪华车8月销量Top10品牌成交均价排行榜中，鸿蒙智行以39.9万元成交均价位列榜单 ，奔驰、宝马品牌价格经历下探后紧随其后，成交价分别为32.5万、32.3万元，理想、极氪、蔚来分别以30.7万元、30.1万和30万元位列其后，在前六名中过半都是国产品牌。另据8月中国中大型SUV市场销量榜，理想L6坐稳头把交椅，问界M9、问界M7、理想L7紧随其后。

长期以来，梅赛德斯—奔驰、宝马、奥迪（简称BBA）被视为传统豪华汽车市场的标杆。以价格段划分，通常将30万元以上车型归为豪华车。豪华车价格高、利润空间大，是主流车企向往的市场高地。依靠对产品精准定义，理想、鸿蒙智行等品牌逐步切入外资品牌垄断的豪华车市场。以赛力斯公布的数据为例，9月问界M9系列共交付15496辆，已6个月蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量冠军。问界新M7系列9月交付16805辆，上市12个月累计交付新车20万辆，创下中国新能源豪华品牌新纪录。放眼整个中国自主品牌市场，华鑫证券发布的《中国豪华车市场分析：市场持续扩容，自主品牌拾级而上》报告显示，在高端豪华汽车市场方面，自主品牌抓住电动化及智能化转型窗口期，份额已由2022年的6.5%迅速提升至2024年1到5月的210%。

除了50万元级别的豪华车市场，自主品牌还在向更高价位的百万级别超豪华车市场拓展。在与北汽联合推出享界后，鸿蒙智行“四界”中的新成员尊界新车道路 “谍照”日前在网上传出。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车 方案BU董事长余承东不久前透露，华为与江淮汽车合作的“尊界”将对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，定位超高端汽车市场，定价将达到百万元级别。江汽集团党*书记、董事长、总经理项兴初在2024中国汽车论坛上表示，华为与江淮汽车合作的首款产品已进入整车试验验证阶段，计划今年年底下线、明年上半年上市。

不过，目前中国品牌在更高价位的百万级别市场表现还难言成功，仍面临重重挑战。以比亚迪推出的百万级别品牌“仰望”为例，其月交付量已从3月的1090辆降至9月的310辆。

来源：北京日报客户端

孙奇茹