乐道大卖，哪吒慌了？

摘要： 以总理中东没有以色列无法触及之地撰文张宇编辑杨勇题图文心一格借助乐道汽车蔚来终于将触角延伸至万元左右的价格区间近日蔚来第二品牌乐道汽车正式发布首款车型乐道定位家庭智能电动中型其中乐...

以总理：中东没有以色列无法触及之地

撰文 | 张宇

编辑 | 杨勇

题图 | 文心一格

借助乐道汽车，蔚来终于将触角延伸至20万元左右的价格区间。

近日，蔚来第二品牌乐道汽车正式发布首款车型乐道L60，定位家庭智能电动中型SUV，其中，乐道L60标准续航版售价20.69万元起，长续航版售价23.59万元起，两个版本均可选择电池租用服务（BaaS），价格低至14.99万起，前者电池租用月费599元/月，而后者899元/月。9月28日起开启全国交付。

在发布会上，乐道总裁艾铁成从安全、空间、座舱、补能、乘驾体验以及智能驾驶六个方面，对乐道L60进行了 解析：“乐道L60在同级别与价位车型的基础上，带来了更多智能化、空间设计、能耗、补能方面的高阶体验。”

首次进入20万元级别的大众市场，乐道汽车的表现可圈可点。

蔚来汽车董事长兼CEO 表示，乐道L60已经“爆单了”，“乐道L60发布后订单量扩容了5倍。目前合肥工厂可实现月产1万辆蔚来汽车和2万辆乐道汽车，但新车上市要面临产能爬坡，乐道L60的交付会争取实现10月5000辆、11月1万辆、明年1月1.6万辆、明年3月2万辆的目标。此外， 还表示，乐道汽车将会保持每年发布一款车型的节奏，明年将会推出一款6-7座中大型SUV，每一款车团队都希望像特斯拉Model Y一样，成为“引力车型”。

特斯拉Model Y是乐道品牌发布以来的对标对象，乐道L60正式发布后，乐道汽车的意图已经十分明显：其不仅要在产品力上超越特斯拉Model Y，而且还要通过BaaS模式，在价格上更胜特斯拉Model Y一筹。

不过，对标特斯拉Model Y的车型数不胜数，比如小鹏G6、极氪7X、智界R7等等，然而特斯拉Model Y的江湖地位至今未被撼动。国金证券测算，2024年上半年，在20万元至30万元的SUV市场（含燃油车），特斯拉Model Y一举拿下23.8%的市占率，稳居 名。

对于乐道汽车而言，其将租电价格杀到15万元区间，很大一部分原因或在于对抗主打该价格区间的车企。哪吒L上市后，其纯电顶配持续涨价至16万元，而对于乐道的杀手锏换电而言，哪吒在此价格上或无优势。

一、竞争加剧

乐道L60号称 对标特斯拉Model Y，但实际上，乐道的主要任务并非“干翻”特斯拉，而是要冲入10-20万元的低价区间。

2023年，蔚来的销量为160038辆，同比增长30.7%；2024年 季度，蔚来销量为30053辆；2024年前九个月，蔚来的销量为149281辆，同比增长35.7%，但其只完成了23万辆的年度销量目标的64.9%，压力不可谓不大。

在规模效应占据主导地位的汽车市场，蔚来只有卖出更多汽车，才能逐步实现扭亏为盈。如何尽快提升销量，已成为蔚来当下最为紧迫的任务，因此，蔚来也迫切需要一款走量但又不影响其高端定位的车型，而乐道汽车担起了此重任。

对于乐道汽车的使命， 坦言，蔚来品牌以追求毛利率为先，而新品牌则更多追求销量。不管是分摊研发的固定费用，分摊制造成本，还是降低供应链成本，多品牌战略都是有好处的，它能够帮助整个公司去增加盈利性。“我们不会干卖一辆赔一辆这样的事，也得‘赚钱养家’，多个人能‘挣钱养家’肯定是好事。”换言之，乐道汽车将帮助蔚来实现规模效应。

但老对手也进入了大众市场。8月27日，小鹏汽车第二品牌MONA发布了首款车型MONA M03，售价为11.98万元至15.58万元。根据小鹏汽车透露，MONA M03上市52分钟大定数量突破1万辆，48小时内订单数量达到3万辆。9月14日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，小鹏MONA的产能在10天内已经决策扩充两次，希望尽快实现新车交付。

不同于蔚来和小鹏汽车，理想汽车虽未推出第二品牌，但也杀入了20万元级别的大众市场，2024年4月，理想汽车旗下首款30万元以下车型理想L6上市，售价为24.98万元至27.98万元。借助大空间、舒适性配置、标配四驱等亮点，2024年上上半年，理想L6的销量几乎占据理想汽车总销量的一半。截至9月19日，理想L6销量已突破10万辆。

高端市场的规模有限，蔚来必须更大的增长空间，而乐道L60能否成功走量，将与蔚来的前途和命运息息相关。但就目前而言，乐道的产能依然在爬坡中。

二、与哪吒竞争，乐道占上风

相比对标特斯拉Model Y，乐道汽车更应该正视的对手似乎是哪吒汽车。

2024年4月，哪吒L正式上市，定位家庭智能 增程SUV，共推出四款车型，提供纯电和增程两种动力版本，价格区间为12.99万元至15.99万元。哪吒L基于山海2.0 打造，是全球 纯电续航超过300公里的增程SUV、首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航达1300km。

综合来看，无论是市场定位、设计配置、动力性能、续航里程还是价格区间，乐道L60都与哪吒L高度重合。此前，哪吒汽车披露的数据显示，截至5月27日，哪吒L上市35天以来，累计订单突破30000台，95%用户选择顶配310闪充红衣版。

不过，上市之初爆火的哪吒L随后却陷入了“高开低走”的困境。

根据车主指南网站发布的数据，哪吒L在7月至9月的销量分别为5628辆、1489辆和3842辆。截至目前，该车型在2024年的累计销量为20253辆。从销量表现来看，哪吒L难掩下滑颓势，其市场竞争力还有待提升。

既然如此，在各个方面都与哪吒L高度重合的乐道L60，会步哪吒L的后尘吗？

一位新能源汽车行业人士向DoNews表示，乐道L60的销售状况会比哪吒L强不少，一是乐道L60的设计配置更符合消费者预期，而哪吒L曾因“后防撞梁鸡屎焊”事件对品牌形象造成负面影响；二是哪吒L价格区间存在内部竞争关系，其与哪吒V、哪吒X、哪吒U等车型的价格区间存在重合，对各个车型销量均造成一定影响，相比之下，乐道L60与蔚来各个车型则不存在这一问题；三是哪吒L仍受限于产能不足，此前哪吒汽车CEO张勇坦言哪吒L上市以来订单供不应求，工厂智能加班加点保供应，但这显然不足以 产能不足的问题。相反， 表示目前乐道L60在10月的产能达到5000台，12月达到1万台，明年1月至少1.6万台，明年3月超过2万台。

此外，乐道L60爆单的原因，在很大程度上还是因为具备换电模式，这使其在大众市场上充满了竞争力。比如乐道汽车 共享蔚来的资源，在补能方面，乐道汽车支持蔚来第三代及第四代换电站，出生即坐拥1000座换电站。

但不容忽视的是，乐道汽车面临的局面也十分严峻。20万元级别的大众市场是最卷的细分赛道，其销量占整个汽车市场的44.2%，这意味着乐道汽车早已被众多竞争对手包围，比如特斯拉Model Y、极氪001、比亚迪宋L、智己LS6、理想L6、小米SU7等，尤其是比亚迪秦的价格已经卷到了8万元以下，虽然乐道汽车的产品力不容小觑，但在极致性价比面前，产品力也只是加分项而非必选项。

坦言，当单月销量达到2万辆至3万辆，乐道汽车才能实现盈亏平衡，挑战着实不小。乐道汽车究竟能不能成为“全村的希望”，还待市场检验。

三、换电是最大底牌

与特斯拉Model Y、哪吒L等一众竞争对手相比，换电是乐道汽车最大的底牌。

在发布会上，艾铁成表示，乐道汽车可用的换电站已经达到304座，到2024年年底， 将提供超过1000座可用换电站，并在全国120个城市，计划建设200多家门店，接入350家服务中心。

“换电能给电池装上终身质保，将是蔚来今后发展中尤其重要的‘护城河’。” 曾不止一次地表示，换电与亚马逊云服务相似。 ，网络效应强；第二，投资规模大、投资周期长；第三，从服务自己再到服务外部客户。“一旦做成了，门槛就会 高。”

自2018年5月交付 辆车起，“换电”一直是蔚来最主要的标签之一。最近几年，蔚来围绕换电进行的布局逐渐加速。

2022年7月，蔚来公布了NIO Power高速换电网络建设新计划，其将在2025年建成 覆盖“九纵九横十九大城市群”的高速换电网络，并且将“电区房”覆盖率提升至90%。2024年8月，蔚来又发布了“终极换电战略”：2025年6月30日前，实现14个省级行政区的“换电县县通”，覆盖超过 1200 个县级行政区；2025年12月31日前，“换电县县通”覆盖27个省级行政区的2300个县级行政区，从2026年开始，最终完全实现“换电县县通”。

一位新能源汽车行业人士向DoNews分析，“从参数、配置、智驾能力等各方面来看，乐道汽车与竞争对手的 并不大，但其中最大的差异化在于乐道汽车共享了蔚来的换电成果，尤其是针对家庭用车场景，换电的加持为乐道汽车疏通了很多困难。”

换电，已成为乐道汽车的核心竞争力及差异化打法，这也是包括特斯拉Model Y在内的竞争对手完全不具备的优势，面对市场环境的变化和竞争对手的步步紧逼，乐道汽车必须破釜沉舟。