阿维塔12增程版馈电油耗仅5.8L，能否续写07的火爆？

摘要： 空间小配置低动力弱溢价高大众本田飞度等传统油车让消费者对代步小车的印象并不算好不过国产纯电车改变了这一局面五菱宏光开启了纯电代步小车的黄金时代通过低价成功切入市场虽然对功能也有一定...

空间小、配置低、动力弱、溢价高，大众Polo、本田飞度等传统油车让消费者对代步小车的印象并不算好。不过，国产纯电车改变了这一局面。五菱宏光MINIEV开启了纯电代步小车的黄金时代，通过低价成功切入市场，虽然对功能也有一定阉割，但是主打物美价廉，让代步小车的准入门槛降低不少。‌从五菱宏光MINIEV开始，自主品牌在代...

10月15日，阿维塔12增程版车型已经开启预售，即日起支付2000元就可抵扣5000元大定定金，搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，纯电续航可达201km，预计11月2日正式上市，并承诺上市即交付。

在阿维塔07热销以后，吃到甜头的阿维塔品牌似乎找到了销量密码--增程动力。相较于纯电车型，增程式动力的优势显而易见，市场表现也给出了 。

阿维塔12作为阿维塔旗下主力车型，此前一直都采用纯电动力系统，实力已经算是同级别车型的一流水平，但市场表现却不突出，2024年1-9月份月均销量在2000辆左右，其中一个比较重要的原因就是，纯电车型暂时还 不了续航焦虑的问题。

和阿维塔07一样，阿维塔12增程搭载领先一代的昆仑增程技术，1.5T超增压发动机最大功率为115kW，热效率高达44.39%，驱动电机最大功率为231kW，WLTC工况下馈电油耗低至5.8L/100km，直接碾压目前市面上绝大多数的增程车，甚至在同价位其他品牌车型，需要加注95号汽油的背景下，阿维塔12增程版只需要加注92号汽油。

更进一步地，作为长安、华为、宁德时代共同合作的品牌，阿维塔12也搭载宁德时代特定的增混电池，采用39.05kWh大容量电池包，拥有超高能量密度，峰值充电倍率可达3C，这意味着，只需短短15分钟，电量即可从30%迅速充至80%，为用户带来极大的便利。

基于大电池，阿维塔12 增程纯电续航能达到245km，拿来日常上下班代步，基本一周充电一次即可。而在节假日跨城市或跨省出行时，增程式动力的优势就体现出来了，其综合续航高达1155km，远途也不存在续航焦虑，目前来说，找 站可比找充电桩要更方便，能 续航焦虑才是关键。

同时，其满电峰值放电倍率9C、馈电峰值放电倍率7.7C，配合231kW同级最高功率电驱，保证了车辆在电量充足或不足时都能提供强劲的输出功率，这样一来，就避免了“有电是龙，没电是虫”的尴尬情况。

并能够智能调整油电使用策略，把电预留给未来的拥堵路段，确保车辆在低速蠕行时仍能保持静谧与舒适。而在NVH方面，即使是原地开启增程器，实测噪音也能低37.7db。120km/h时速行驶，车内噪音仅为64.7dB。

既然是新增车型，那么除了动力系统之外，阿维塔12增程在其它各方面的变化就不会很大。

在外观设计上与纯电版车型保持一致，采用家族化的设计风格。车身侧面为掀背式造型，配备四门无框式车门，尾部则保留了细长的贯穿式尾灯和电动升降式尾翼，整体造型依然动感帅气十足。

同时在智能化和舒适性配置方面丝毫不减。这次，阿维塔12增程将原本作为选配的双零重力座椅及英国之宝音响升级为标配，此外，作为同级最强后排全功能大沙发，阿维塔12通过座椅加热、通风、 功能，以及带控制面板的加长 扶手，带给用户更舒适的体验。

值得一提的是，阿维塔12增程也会继续采用华为鸿蒙4.0智能座舱以及华为乾崑ADS智能驾驶辅助系统，二者是阿维塔12最有竞争力的地方，因此在增程版车型上也会保留。

乾崑智驾ADS 3.0，相较于之前的ADS1.0、2.0版本，ADS 3.0真正实现了车懂人、车懂路、人懂车的进阶智慧出行。全新的端到端系统架构，实现了“上车自己开，下车自己停”全程无断点的“类人”智驾体验。

写在最后：

阿维塔倚靠长安、华为、宁德时代，技术、配置、体验均领先同级。如今阿维塔07已经成功走上正轨，接下来就看阿维塔12、阿维塔11的发挥了。

最后就是大家最为关心的价格层面，大胆猜想一下，鉴于阿维塔12纯电版车型的价格区间为26.58-40.08万元，并参考阿维塔07纯电版相较于增程版高出约1万元的定价模式，阿维塔12增程版车型的售价很可能被设定在25万元左右，如果在此基础上更低的话，那就更惊喜了。