太顶了！鸿蒙智行尊界未发先火，余承东三大招硬刚迈巴赫劳斯莱斯

摘要： 月日香港特区立法会投票通过明年月日起恢复征收酒店房租税的议案香港特区政府财经事务及库务局局长许正宇说恢复征收酒店房租税是政府...

10月23日，香港特区立法会投票通过明年1月1日起恢复征收3%酒店房租税的议案。香港特区政府财经事务及库务局局长许正宇说，恢复征收酒店房租税是政府财政整合计划一部分。

作者 ｜ 迩言编辑 ｜ 志豪

鸿蒙版“劳斯莱斯”车展炸场，月底亮相！

日前，第二十二届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）正式拉开大幕。在这场年终车展大秀上，鸿蒙智行“四界”的首次同台亮相成为“吸睛 ”，夺走了无数观众的目光。

▲2024广州车展鸿蒙智行展台四界同台亮相

特别是鸿蒙智行全新打造的百万级豪车尊界，采用私享品鉴形式展出，成为了车展现场的焦点，掌握大批流量和声量。

对于这款车型，余承东给出了 自信的评价，称尊界新车“很大！很尊！很亮！”，并进一步强调“车头很帅、车身很大、车尾很亮”，可谓吊足了胃口。

车东西在收到 邀请，品鉴完尊界新车后，对这款车最大的感受可以用9个字来形容，即“超闪亮、超豪华、超智能”，鸿蒙智行这款最壕车型到底如何？又将在高端豪华车市场掀起怎样的风浪？

从中国豪华汽车市场大盘来看，一度主导市场的海外豪华汽车品牌，近几年正在持续遭受国产新能源品牌向上带来的冲击。

进口百万级豪车在华销量失速，市场萎缩。

乘联会数据显示，今年9月进口超豪华品牌销量为471辆，同比下滑47%，今年前9个月，超豪华车累计销量为4762辆，同比下滑60%。

面对当下困境，多家海外超豪华品牌选择了降价保量，动辄数十万，甚至百万，更有甚者亏本做买卖。

但即使百万级豪车打了“骨折价”，短时间内也难吸引消费者为之买单。多家海外豪华汽车品牌经销商频频“暴雷”，亏损闭店，甚至还有中国经销商集体“逼宫”总部要求换高管。

相比之下，以问界为代表的国产中高端新能源汽车品牌，正在逐渐缩小和进口豪车在产品体验上的 ，并在智能化、电动化等方面打造出了自己独特的优势，逐渐蚕食诸如BBA、保时捷、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等品牌的市场份额。

但是，在欢欣于中高端新能源汽车品牌持续拓张的同时，也应看到，百万级汽车市场国产玩家寥寥。

例如梅赛德斯-迈巴赫EQS、宝马7系、劳斯莱斯闪灵、奥迪A8L Horch创始人版等欧系百万级豪华车，仍有一定市场基础，但能在产品竞争力上与之一战的同级国产车如同凤毛麟角。

▲劳斯莱斯闪灵

中国需要自己的百万级豪车。

这要求中国自主汽车品牌持续攻坚，既要保证在生产、营销、服务方面具备百万级汽车品牌水准，又能打造出技术门槛，掀起全球超豪华汽车市场的电动化、智能化变革。

对此，凭借问界M9主导50万级汽车市场的鸿蒙智行，又带来了中国自己的超高端智能汽车尊界S800，猛攻百万级别汽车市场。

被寄予厚望的尊界首款车型S800，到底竞争力如何？

如果给这款车下一个定义，那就是9个字：超闪亮、超豪华、超智能。

相信很多人看到尊界 眼，都会被震撼到，新车可谓是让人“闪瞎眼”，直接把浩瀚的宇宙呈现在用户眼前。

如果说劳斯莱斯的星空顶让人印象深刻，那尊界则是把星河元素进一步在外展现，覆盖到前后大灯以及门把手等区域。

▲劳斯莱斯采用的星空车顶

新车前脸有四条相互 的长条状日行灯，垂直的灯组内部采用镂空的点阵式光源的设计，打造出漫天星河效果，璀璨程度不输闪灵，整体尺寸极为可观，前脸十分具有辨识度。

而从前脸整体造型上看，新车给人一种昂首挺胸的挺阔感，丝毫没有为了风阻妥协的低头哈腰的感觉。

从车身侧面来看，经过目测，新车车长或将在5.4米左右，轴距或将达到3.3米，给人极大的体量感。

车身造型方面，现在很多中大型车常常从第二排开始就采用溜背造型，尊界则是从第二排之后才开始溜背，一直延续到车尾，这也就意味着新车保障了第二排“老板位”空间充裕。

新车车尾设计风格同前脸呼应，尾灯同样采用繁星状光阵，并且从不同角度看，都能体会到像银河一样浩瀚璀璨的感觉。

同时，新车在一些具体细节的豪华感打造上也做得 到位。

例如新车采用双拼配色，车身底部是紫色，车身上部是银白色，整体风格 闪耀，有种“紫气东来”的霸气感。

并且，四个门把手周边区域做了掏空式设计，点缀在内部的是星河璀璨的流星灯，给人一种“手可摘星辰”的即视感。

此外，新车轮毂还采用“大饼”样式，和劳斯莱斯十分相像，气场全开。

▲劳斯莱斯采用的“大饼轮毂”

目前，更多配置信息暂时不能通过外观得知，但目测新车前挡风玻璃上或将配备激光雷达，此外全车可能配有20多个摄像头，其中前门板上或有不同焦段的3颗摄像头，这也意味着这款车的智驾能力很有可能会实现进阶。

虽然目前只能了解这款车的外观信息，但尊界作为鸿蒙智行旗下的百万级超豪华车，其硬核配置、智能化水平肯定是不输宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等车型，更多信息会在月底发布。

当前业内有种说法，“华为最擅长打高端局”，从当下华为在智能手机，以及鸿蒙智行在智能汽车市场的份额来看，这种说法也不是毫无依据。

在智能手机市场，根据Canalys发布的数据，2024年 季度，华为在全球高端手机（售价高于4000元以上）市场销量排在第三，并且同比增长67%，地位十分稳固，随着华为M e 70系列、M e X6大折叠等新机入局，华为也将进一步搅动高端智能机风暴。

同样，华为持续赋能车圈。落地均价超50万元的问界M9，在发布10个月以来，不仅累计大定超过17万辆，更是连续7个月稳居国内市场50万以上豪华车销量的冠军。

▲2024广州车展上的问界M9（图源网络）

在智驾能力方面，华为更是抢跑了绝大多数科技企业，华为ADS是行业首个“全国都能开”的领航辅助系统，已经位于国产智驾 梯队。

之所以华为能够频频打好高端局，持续不断的研发投入是发展根基。

根据华为2024年三季度合并及母公司财务报表，华为今年前三季度研发费用达到1274亿元，同比增长10.8%，占营收比重为21.75%。

单看第三季度，华为在研发上就投入385亿元，同比增长19%，占营收的比重约为23%，为产品持续向上提供了充足资金支持。

正因如此，华为在智能技术领域的领先地位，将为鸿蒙智行尊界带来强大背书。

此前，国内百万级豪华车市场基本被海外高端品牌占据，以传统燃油车型为主，溢价能力强，进入壁垒极高。

如今随着中国新能源车企持续狂飙，时代风向早已转变。

比亚迪仰望正在持续探索这一市场，而鸿蒙智行全新打造的尊界也将入局，余承东对尊界给出的“超过迈巴赫、劳斯莱斯”的喊话，使业内把尊界的登场视为国产豪车市场迎来破局的关键。

当然，破局之路绝非坦途，鸿蒙智行面临的不仅是与欧系百万级豪车在技术与产品的较量，更是品牌文化、营销体系、服务网络等 度的 考验，这些或许还需要较长的时间去检验。