比亚迪海鸥的对手来了，空间大_用电成本低，续航510km

摘要： 本赛季初火箭队一直沿用着人轮换阵容这一策略在一定程度上保证了球队核心球员的休息与体能储备同时也为年轻球员提供了宝贵的锻炼机会然而随着赛季的深入一些潜在的问题逐渐浮出水面比亚迪海鸥可...

本赛季初，火箭队一直沿用着10人轮换阵容，这一策略在一定程度上保证了球队核心球员的休息与体能储备，同时也为年轻球员提供了宝贵的锻炼机会。然而，随着赛季的深入，一些潜在的问题逐渐浮出水面。 ....

比亚迪海鸥可以说是小型代步车市场上一款产品力公认出色的车型，虽然仅仅是代步车，但它具有高度贴合当下年轻用户群体购车需求的产品特征，比如后排空间宽适、车机智能化良好、造型小巧可爱有辨识度等等，而且海鸥还是比亚迪e 3.0的产物，在纯电代步车这条赛道上，拥有天生的技术优势。

不过，在价值需求日益高涨的今天，像海鸥这样的纯电代步轿车已经无法满足年轻人的购车需求，有一款价格相当的五菱缤果PLUS以小型SUV的产品身份闯入了人们的视野，这款车的用料也很厚道，北京本地经销商给出3000元左右的终端 （此 仅供参考，详情咨询当地经销商），作为参考，新车指导价7.58-9.88万元。不卖关子，下面我们就一起来看看这款车的详细表现吧。

相较于主流的代步车型而言，五菱缤果PLUS在外形上更具辨识度，整个车头采用了内凹外翘的设计，压低车身姿态以后，线条简洁明朗，搭配凌厉的LED灯组设计，视觉冲击力很强。侧面的颜值也很犀利，腰线饱满流畅，窗线区域采用镀铬饰条包边修饰，为侧身营造出不小的时尚感。除了常规的同色车漆配色外，该车还提供双拼色车身设计，车顶通过熏黑处理后，整体的时尚气息更充实。不过在外观配置方面，比较遗憾的是，受限于造车成本考虑，这款车全系没有提供L2级辅助驾驶，大灯组不支持远近光自适应。

在车尾部分，我个人比较欣赏五菱缤果PLUS的圆润线条轮廓设计，尾灯组整体采用熏黑处理，灯腔内的发光结构细密精致，点亮后有着较好的识别度。居于尾箱盖 的五菱LOGO起到了承前启后的作用，配合大面积的留白设计，在增加时尚气息的同时，为车尾增 层次感。此外，后包围底部还配有造型夸张的仿扩散器装饰，提升了外观的运动感，对于部分年轻人来说，是一个加分项。尺寸方面，这款车的长宽高对应4090x1720x1575mm，轴距2610mm。

单从尺寸数据上来看，五菱缤果PLUS是一款标准的小型SUV，但基于原生纯电 架构打造的它在实际空间体验方面表现良好。区别于一般的家用代步车，该车全系采用皮/翻毛皮座椅，在座椅缝制细节上还应用了细密的缝线和打孔处理，侧翼的覆盖区域较大，因而对驾乘人员来说，包裹感和防滑设计都很不错。以我1米77的身高来看，前排座椅调整到较低的位置后，切换到二排乘坐，此时腿部空间大概还剩余1拳半的间隙，同时后排地台保持纯平，空间舒适感符合预期。此外，针对不同用车场景需求的用户群体，缤果PLUS提供4/5座两种布局可以选择。

在核心动力层面，五菱缤果PLUS全系配置最大功率102马力，峰值扭矩180牛·米的前置电机单元， 零百加速时间为11.2-11.6秒，综合性能相当于一台搭载1.6L自吸动力的小型SUV，满足日常出行所需的动力性绰绰有余。而得益于电机具有低扭性能强劲的特点，所以在中低速用车场景居多的城市环境中，也有良好的适应能力。至于续航，新车根据车型配置的不同，提供330km/401km/510km三种续航规格，并且全系支持快充，就日常短途通勤代步或中短途城际通行来说，实用性和便利性都比较可观。

写在最后

总而言之，五菱缤果PLUS这款车整体表现是不差的，现在终端还有一定的价格 ，从家用角度出发，性价比不低，相比一般的燃油小型SUV来说，后排空间感相对宽适些，同时纯电驱动能带来相对可观的用车成本，电机后期维护成本也不会很高，是一款比较适合日常家用的车型。看到这里后，大家对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区下方留言互动。