车展访谈丨广汽本田森山克英：以全新纯电品牌产品加速转型

摘要： 内容转自微博郝倩在欧洲看到瑞士一家电视台做一个关于穷人的节目说的是几个月光族的家庭突出穷人的生活艰难这个节目的初衷是一个社区的力量是以这个社区中生活最艰难的那些人决定的换句话说就是...

内容转自微博@郝倩在欧洲看到瑞士一家电视台做一个关于“穷人”的节目，说的是几个“月光族”的家庭，突出穷人的生活艰难。这个节目的初衷，是“一个社区的力量，是以这个社区中生活最艰难的那些人决定的”，换句话说就是木桶能装多少水，取决于那块短板。

广州国际车展正在举办，广汽本田带来全新纯电品牌烨P，以及烨P品牌首款车型烨P7。新京报贝壳财经记者采访广汽本田总经理森山克英，他坦言企业发展面临挑战，将加速电动化，并延续燃油车时代的产品驾控乐趣。

广汽本田总经理森山克英。 受访者供图

新京报贝壳财经：你是否认为现在企业处于比较艰难的时期？

森山克英：广汽本田以前更多聚焦在燃油车领域，现在面临两个难点： ，燃油车市场已经缩小到整个汽车市场的50%。市场规模缩小了，但品牌还有这么多，意味着市场竞争更加激烈；第二，在新能源车市场，广汽本田在电动化转型方面花了很多时间，但产品可能还不够丰富。希望烨P7的上市成为机会，未来在电动车市场取得一席之地。

新京报贝壳财经：你们对未来的产品有什么规划？

森山克英：广汽本田深耕中国市场26年，燃油车是优势，基本盘要稳住。同时，广汽本田在燃油车和电动车发展上都会进行强化。未来在燃油车方面，会以混动为中心，进行主力车型更新。电动车方面，持续强化电动产品实力，以更快速度推出新产品，3年内推出3款以上全新纯电车型，涵盖中高级轿车和大型SUV，并确保电动车也提供驾控乐趣。

新京报贝壳财经：广汽本田这次发布新能源品牌和产品，目的是什么？

森山克英：现在中国是全球最大的电动化市场，我们希望让大家了解广汽本田也在积极努力地推动电动化转型，也有全新的电动车品牌、形象和产品。

这次车展发布的烨P7具有功能价值、情绪价值和资产价值。传统电动汽车有八大痛点，比如电让乘客容易晕车；电机刚启动时，加速太快可能让驾驶者觉得有点慌张等，我们针对痛点都做了优化。此外，希望每一位驾驶烨P7的用户能感受到驾驶的乐趣，这是我们提供的情绪价值。最后，广汽本田连续5年获得IQS NO.1（新车质量评级），证明我们的产品稳定、耐久、可靠，是得到顾客信赖的。烨P7接下来也会继续延续这样的高品质。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 王琳琳

校对 陈荻雁