新能源造车产品运营（新能源汽车运营）

摘要： 本文一览：1、开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案2、...

本文一览：

• 1、开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案
• 2、六步搭建适合汽车行业的用户运营体系
• 3、广汽埃安将独立运营,第四款车型埃安Y全球首发!
• 4、北汽新能源2023:跨越“造车”周期,持续向“新”而行
• 5、2020年终盘点丨开进高端造车新势力2.0时代
• 6、猛龙过江,长城汽车新能源转型进入爆品阶段

开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案

1、月30日，远程新能源商用车集团（以下简称远程）在发布会上推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡。新车于当天交付亚运保障车队，用于第19届杭州亚运会后勤保障工作。

六步搭建适合汽车行业的用户运营体系

不过，借鉴不是照搬，要结合传统行业自己的特点进行融合，比如：完全照搬AARRR用户增长模型就不适合传统行业，尤其是传统汽车行业转型项目。

如蔚来汽车所构建的完整用户运营体系包括建立生活商城、积极维系车主社群、推出分双体系会员制等模块，并在每块运营内容设计上都围绕提升用户黏性、促进用户交易的目标不断打磨。

开启用户直连和用户运营，深耕私域流量在存量时代、公域流量触顶、传统营销效率降低的背景下，各行各业都开始推进构建用户直连的模式，强化对用户运营的探索，致力于通过私域流量运营，沉淀粉丝和用户，建立企业自己的私域营销阵地。

广汽埃安将独立运营,第四款车型埃安Y全球首发!

1、在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌。随后，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。与此同时，埃安家族第四款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y，迎来全球首发。

2、近日，独立运营的新能源品牌阵营中再添一员。在2020广州车展上，广汽集团宣布广汽埃安品牌将独立运营，定位为高端智能电动车品牌，公司也随之更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。在宣布品牌独立的同时，广汽埃安还带来了第四款车型——埃安Y，其定位为“超定律智能纯电SUV”，在车展上全球首发。

3、月20日，在广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，广汽埃安将定位高端智能电动车品牌。此外，广汽埃安正式发布了旗下第四款车型Aion Y，新车定位于紧凑型SUV。11月20日，在广汽集团广州车展新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，打造高端科技品牌。

北汽新能源2023:跨越“造车”周期,持续向“新”而行

以极具代表性的极狐为例，2022年，其销量同比猛增144%，各项数据跑赢大盘，2023年仍然保持了增长态势，3月同比增长达212%。全球首款搭载3颗激光雷达的量产车、超700公里长续航等产品特点，证明了北汽新能源的创新能力。

总结：可以说，北汽新能源是以年轻消费者需求出发，解决痛点，满足其多场景的生活方式，打造“紧贴当下个性突出”的形象，不仅有全面的科技驾趣，还有极致安全的出行体验，为用户提供理性与感性兼备的价值。

谈及2023年的任务时，北汽新能源总经理代康伟表示，“2023年我们的首要任务是上量。一是拓市场，二是打品牌，三是提效率。”的确如此，在竞争日渐激烈的新能源汽车市场，相信通过造车理念的转变，技术的不断攻关，产品的不断完善，始终坚守本心的北汽蓝谷能够一往直前，为中国汽车产业发展带来新的动力。

与此同时，高端智能新能源品牌极狐4月交付1812辆，同比增长59%，连续三个月同比增长超50%。很显然，在经历过去一年“聚焦主业”、集中优势资源打造“大北京”的变革后，2023年里，北汽集团正呈现出全维度焕新向好态势。前不久的上海车展上，北京汽车再次应势而变，发布了全新品牌战略。

2020年终盘点丨开进高端造车新势力2.0时代

在当前新能源版块已被中外资新势力品牌引导得比较好的情况下，中国汽车市场迎来第二批造车新势力“下海”潮，其中不乏东风岚图、上汽智己、长安E11等国字头大厂。 不同于第一批新势力创业者餐风沐雨、画饼充饥，抱着国企财主爸爸出生的第二批造车新势力可谓生而含着“金钥匙”。

ME7定位于中型纯电动SUV，由前保时捷设计师Hakan先生操刀设计，采用“鲨鱼之吻”的理念，带来较强的视觉冲击和美感，在众多造车新势力中，这台车的颜值算得上是顶尖的水准。前LED大灯组巧妙地与前机舱盖下方的LED灯带形成贯穿式灯带，封闭式的前脸造型也很独特，两侧雾灯区域所采用的“鲨鱼鳃”造型突出了该车的运动基因。

在新能源崛起的0时代，造车新势力对传统燃油车在产品上的颠覆，消费者最有感知的是动力加速和配置堆砌。但对中国市场用户而言，这并不符合中国人“中正平和”的传统审美理念。因此到了0时代，更敏锐把握市场脉搏的品牌开始站在用户实际需求的角度，寻求综合性的全面超越。

猛龙过江,长城汽车新能源转型进入爆品阶段

月10日上市的哈弗猛龙，拉开了长城汽车Q4新能源增长战役的序幕。在Q2迎来三个月的持续增长之后，长城汽车首席增长官李瑞峰表示，“坚持长期主义战略，的确呈现出一些效果，现阶段包括坦克品牌、哈弗品牌的产能都在稳步爬坡的阶段，在Q4之后，销量会迎来真正的更大越级。

前不久，哈弗品牌旗下全新中型SUV哈弗B26正式定名为哈弗猛龙，命名灵感源自中国龙，并非由网上征名而来。据悉，新车即将开启预售，并正式上市，售价在20万元以内。日前我们也是对新车进行了一番静态体验，接下来就让我们看看哈弗的猛龙如何在新能源SUV市场翻江倒海吧。

长城哈弗对其定位是第一款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV车型，并将填补20万元内新能源越野SUV市场空白。 作为哈弗新能源转型的战略级车型，*对于哈弗猛龙寄望颇深，其未公开的销量目标是月销1万辆。 难解之谜 哈弗猛龙的定名也意味着，哈弗B26结束了漫长的纠结，正式进入龙序列。

在长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀与哈弗10年品牌进阶的加持下，哈弗猛龙以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。哈弗猛龙诞生的背后，是哈弗品牌对越野品类的深刻理解，是传统越野车制造能力与先进新能源技术实力的完美融合。

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