利润腰斩_高层降薪_股价暴跌，日系汽车制造商太难了

摘要： 滕哈格因为最近带领球队表现不佳受到了很多批评对此他的好友莱昂滕伍尔德在参加播客节目时谈到了自己的看法新能源汽车产业异军突起传统燃油车品牌的生存岌岌可危曾经引领全球汽车潮流的日系车企...

滕哈格因为最近带领球队表现不佳受到了很多批评，对此，他的好友莱昂-滕伍尔德(LeonTenVoorde)在参加播客节目《TCTubantia》时谈到了自己的看法。

新能源汽车产业异军突起，传统燃油车品牌的生存，岌岌可危。

曾经引领全球汽车潮流的日系车企，也不得不低下了高昂的头颅，承认在经营方面出现了问题。

据悉，日本7家主要汽车制造商，在近期公布了截至九月末的财报，其中丰田、本田、日产、三菱、马自达五家车企净利润均出现了同比下滑。

值得注意的是，日产汽车的净利润完全可以用“暴跌”来形容，同比下降了94%，仅为192亿日元。

根据 财经的消息，日本多家车企因汽车 数据造假，受到了社会舆论的广泛关注，部分车型被迫暂停生产和销售。

民众对品牌的信任度降低，销量被严重影响，巨额整改成本更是挤压了利润空间，日本车企在本土及海外市场，均面临着前所未有的困境。

裁员降薪、股价暴跌

为应对销售下滑的危机，日产汽车宣布在全球范围内裁员9000人，约占员工总数的6.71%，并削减20%的产能。

虽然目前还没有说明具体的裁员时间和地点，但可以肯定的是，公司要轻装上阵，压缩的人数可能只会多不会少。

财报显示，日产公司第二财季转为净亏损，亏损额高达93亿日元，而上一年同期还有1907亿日元的净利润。

受此影响，原本全年经营利润预期为5000亿日元，现在不可能完成，只能下调至1500亿日元了。

更糟糕的是，日产汽车的股价较年初已经下跌了27%，且因疲软的业绩，在七月份大幅下跌后，至今尚未回升，落后于国内同行丰田和本田。

日产公司表示，正在实施多项措施，包括首席执行官自愿降薪50%，其他执行*员也自愿相应减薪，降低销售及综合行政开支，优化资产组合等，试图扭转经营颓势。

利润腰斩、转型困难

作为全球最大的汽车制造商，丰田的财报也不尽如人意，数据显示，公司的利润已经降至去年同期的一半以下，堪称“腰斩”。

截至9月末，丰田汽车的经营利润为2.46万亿日元，同比减少3.7%；累计销量455.6万辆，同比减少4%。

净利润方面，实现收入1.9万亿日元，同比减少26.4%，这是2年来，丰田汽车半年财报首次出现利润下滑。

日系汽车制造商，也考虑到了发展新能源，积极寻求破局之路，与其他制造商建立新的合作关系。

但也有专业人士表示，日本的新产品阵容缺乏吸引力，电动汽车的需求已经出现了逐渐减弱的趋势。

此时日系车企再转型整个产业链，是不是一个正确的抉择，期待的销量能不能实现，都得打一个大大的问号。

再强大的企业，没有跟上时代的步伐，也有被市场抛弃的一天。

在多重因素的作用下，日系汽车制造商想要恢复往日荣光，确实不是一件容易的事了。